Robert Gwiazdowski: Związki przyczynowo-skutkowe na autostradach

Teraz pewnie pojawią się na drogach znaki zakazu wjazdu pojazdów o masie powyżej 20 ton. Absurd goni absurd!

Jeżdżąc starymi drogami TIRY jadą dłużej i spalają więcej paliwa. Ponoszą wyższy koszt (paliwo) i tracą więcej czasu – a czas to też pieniądz. Im później skończą jeden kurs, tym później zaczną następny – tym więcej towarów będzie dłużej czekało na przewiezienie. Na starych drogach dojdzie do większej liczby wypadków – pewnie zginie więcej ludzi. I na pewno więcej ludzi trzeba będzie hospitalizować. To też jest koszt. Więc może podatek za przejazd autostradą jest po prostu za wysoki? Może powinien być skalkulowany z uwzględnieniem kosztów alternatywnych – zarówno tych dla przewoźników, jak i tych dla państwa! Słyszał ktoś w rządzie o takich? Podobno dostosowanie się do podatku jest „najpowszechniejszą reakcją”! Skoro tak, to dlaczego kierowcy TIR-ów się nie „dostosowali”? Bo najpowszechniejszą reakcją jest próba przerzucenia podatku albo jego uniknięcia (legalnego – w odróżnieniu od nielegalnego „uchylenia się”).

Więc jak już władze samorządowe porozstawiają znaki zakazu wjazdu dla TIR-ów (co przecież też będzie kosztowało) to co się stanie? TIRY wrócą na autostrady. Przewoźnicy zwiększą ceny spedytorom.

Spedytorzy zwiększą ceny swoim klientom. Ich klienci zwiększą ceny swoim klientom. I na półeczkach sklepowych lud pracujący „tu i teraz”, o który tak bardzo troszczy się rząd, też zobaczy wyższe ceny. O grosik – więc nie zwróci uwagi. I na to właśnie liczą politycy. Nikomu nie chce się awanturować o grosik.

Robert Gwiazdowski
www.blog.gwiazdowski.pl